IEC tarafından motor verimlilikleri IE1 – IE2 – IE3 – IE4 adlarında dört sınıfa bölünmüştür, burada IE1 en düşük verim sınıfı ve IE4 (şimdilik) en yüksek verim sınıfıdır.1 Oca 2015
Read moreMotor verimi nasıl bulunur?
Her yüke göre hesap yapılabilmesi için motorun eşdeğer şeması çıkartılarak formule edilebilir. Tam Yükteki Verim = (Alınan Güç x 100 ) / Verilen güç = 75 x 100 / 79,14 = % 94,76 ‘tür. Bu imalatçının belirttiği hesaplanabilen verimdir. Gerçek verimin bulunması deneysel yol ile mümkündür.
Read moreMotor verimliliği nasıl ölçülür?
Her yüke göre hesap yapılabilmesi için motorun eşdeğer şeması çıkartılarak formule edilebilir. Tam Yükteki Verim = (Alınan Güç x 100 ) / Verilen güç = 75 x 100 / 79,14 = % 94,76 ‘tür. Bu imalatçının belirttiği hesaplanabilen verimdir. Gerçek verimin bulunması deneysel yol ile mümkündür.
Read more4 kW motor nasıl bağlanır?
►4 kW ‘tan büyük güce sahip üç fazlı asenkron motorlarda uygulanan üçgen bağlamada stator sargıları birbirine seri bağlanır . ►Daha sonra üç sargının seri olarak bağlandığı noktalara R-S-T uygulanır. ►Üçgen bağlı olarak çalışacak şekilde üretilmiş motorların sarımları 380 V ‘a dayanacak şekilde üretilmişlerdir.
Read moreElektrik motorlarında enerji verimliliği nasıl olmalıdır?
Yüksek verimli motor kullanımı ile %10 oranında enerji verimliliği sağlanabilir. İhtiyaca göre doğru ölçümlendirme yapılmalıdır, %75-80 yükte motor verimi azami seviyeye ulaşır. 11 kW altı uygulamalarda senkron motor kullanımı %30’a varan tasarruf sağlar. Motorun düşük yükte çalışması, aşırı ısınmaya sebep olur.
Read moreMotorlarda IE ne demek?
Elektrik motorlarında verimlilik sınıflarının doğuşu da bu noktaya dayanmaktadır. IEC (International Electrotechnical Commitee) 60034-30:2008 standardına göre 2008 yılında geliştirilen verimlilik sınıfları günümüze kadar gelmiştir.
Read moreEnerji yönetim sistemine göre elektrik motorları ile ilgili aşağıdakilerden hangisi en yüksek verim sınıfını ifade eder?
En verimli sınıf IE4 olmakla birlikte, en az verimli IE1 sınıfıdır. Elektrik motorlarındaki kayıplar; stator ve rotor sargı kayıpları, demir kayıpları, sürtünme ve soğutma kayıplarından oluşur ve tamamen ısıya dönüşürler.
Read more