Batarya yönetim Sistemi devresi

Aktif dengeleme veya şarj transfer dengeleme, BMS ‘in hücreleri bağımsız olarak şarj veya deşarj edebildiği ve bu şarjı bir diğer hücreye/hücreden veya bataryaya/bataryadan aktarabildiği tekniktir.

Yerleşik şarj birimi , araç üzerinde sabit bulunan ve batarya grubunu şebekeden beslenerek şarj edebilen anahtarlamalı bir güç kaynağıdır. Araçların her yerde kolay şarj edilebilmesini ve şarj için batarya kutusunun araçtan çıkarılıp takılması gibi riskli Page 2 işlemlere gerek kalmamasını sağlamaktadır.

Lityum iyon bataryalar; birim hücre başına en yüksek gerilim, birim kütle başına en yüksek enerji yoğunluğu, en az bakım gerektirme, yüksek çevrim ömrü üstünlüklerinden dolayı elektrikli araçlarda en yaygın kullanılan batarya türüdür.

Elektrikli araçlarda yaygın kullanılan başlıca pil teknolojileri; Pb-asit (Kurşun-Asit), NiCd (Nikel Kadmiyum), NiMH (Nikel Metal Hidrat) ve Li-ion (Lityum İyon) pillerdir [5].

BMS ‘ler (Battery Management System), şarj edilebilir bataryaların kontrol ve denetimini yapan elektronik sistemlerdir. Batarya sistemlerinde bir koruyucu gibi davranarak bataryaların o andaki çalışma durumlarını inceleyip optimum çalışma değer aralıklarında kalmalarını sağlar.

Şarj durumu (SOC ) bataryadaki kullanılabilir şarj miktarının bataryanın tüm kapasitesine oranıdır. Diğer yandan sağlık durumu (SOH), bataryanın mevcut tüm kapasitesinin, bataryanın kullanılmadan önceki (örneğin üretilir üretilmez) kapasitesine oranıdır.

Şarj işlemi sırasında BMS koruma devresi, pil gruplarını izleyerek tüm hücrelerin dengeli (balans) ve eşit şekilde şarj olduğunu kontrol eder. Deşarj esnasında, pillerin gerilimini ve deşarj akımını izleyerek, limit aşılması durumunda pillerin aşırı deşarjını önleyerek koruma sağlar.